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汽车消费税调整对车市影响有限

发布时间:2020-07-08 23:14 编辑: 来源:

国税总局对上调大排量汽车消费税已进行多次讨论并拟定了相关方案,但目前还不会推出。业内人士表示,汽车消费税调整有望出现两个特点,对车市影响有限。

据上海证券报7月4日报道,从6月底开始,市场纷传财政部和国家税务总局将对中国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整的消息。来自国家税务总局流转税司相关人士表示,08年以来,国税总局对上调大排量汽车消费税进行了多次讨论,也拟定了相关方案,但目前还不会推出。至于何时推出,该人士表示,应该不会太久。

安信证券汽车行业分析师孙木子表示,即将开展的汽车消费税的调整有望出现两个特点:一是针对近年来汽车排量多样化的情况进一步细化;二是体现节能减排的政策导向,大幅提高大排量汽车的税率。

遵循这个调整思路,考虑到近期国内油品调价和货源短缺的严峻现实,加大发挥税收的经济调整和政策导向的力度,继2006年后进一步上调3.0L以上大排量汽车消费税税率,符合当前的政策取向和市场预期。

来自中国乘用车市场联席会的数据显示,从2008年1至5月份进口车的情况来看,大排量高油耗的高档车仍属于“主力”,汽油越野车已经超过汽油轿车,成为进口汽车最大门类。国内进口四驱越野车86994辆,同比增长91.30%,占全部进口汽车总数量的50.70%,占全部进口汽车总金额的44.61%。其中,以保时捷卡宴系列、宝马X5系列、奥迪Q7系列增长最快。从进口乘用车品牌上看,雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪、大众和保时捷分列进口汽车品牌前六位。

对此,来自中国乘用车市场联席会秘书长饶达表示,SUV是乘用车中最耗油的车型,两轮驱动的小排量SUV也比同排量的轿车费油10%以上,价格还要比配置基本相同的轿车高出10%以上,但2007年国产SUV增幅和进口SUV的增幅均为50%左右,而且进口SUV的数量超过了进口轿车,这在油价高涨的今天让人无法理解,因为德国汽车市场07年下滑了9%。

相关政府部门也意识到了问题的存在。自08年年初,国家税务总局发布《2008年全国税收工作要点》,08年将根据国家产业政策,研究调整消费税的征税范围和税率。另外,根据国家财政部、国家税务总局最新印发的《关于调整部分成品油消费税政策的通知》,自2008年1月1日起,对石脑油、溶剂油、润滑油按每升0.2元征收消费税,燃料油按每升0.1元征收消费税,这样一来,每吨燃料油消费税增加了70元。而不久之后实行的新消费税则进一步抬升了大车的消费成本。

但总体来看,汽车消费税上调不会引起整个车市购车成本的大幅变动,影响范围有限。安信证券分析师孙木子表示,根据中国汽车工业协会统计,2008年1至5月份国产3.0L以上排量乘用车产销规模约1.2万辆,仅占国产乘用车总量的0.4%。相反,由于进口豪华品牌乘用车大多集中在3.0排量以上,因此,此次消费税调整将使得该级别相关车型受到较大影响。

孙木子认为,具体到汽车生产企业和车型,影响较大的车型涉及上海通用的别克林荫大道系列、凯迪拉克系列、东风日产天籁公爵系列、一汽丰田兰德酷路泽和普拉多系列等,以及一汽大众奥迪A6系列中的部分车型。而在汽车制造类上市公司中,仅上海汽车会受到部分影响,其他汽车类上市公司基本不受波及。

 

 
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